鲁普雷希特对于达索和他的公司还是很敬佩的，也许达索生产的飞机只能说优秀，和最顶尖水平相比差一些，但是很大程度上都是因为法国自身的国力和经济方面的问题导致的结果，比如说法国人生产幻影3和幻影2K，很大程度上就是因为经济实力有限，无法装备双发战斗机。

而幻影2K悲催的机动性，很大程度上也可以怪发动机，（当然，气动设计方面是肯定不如F16的。）M53发动机除了稳定性还可以之外完全是悲催到了一定程度，你能相信身为涡扇发动机，非加力状态耗油率比俄国人的AL21还要高吗？后者可是涡喷啊！发动机史中唯一用漏气窝扇形容的就是M53了......。当然，达索不负责生产发动机，完全可以把锅甩给斯奈克玛！

那么好了，马塞尔.达索对于德国的价值何在？如果仅仅是螺旋桨战斗机飞机的话，那么这个价值还不那么大，毕竟哪怕是历史上的FW190如果能给它配一个狮鹫发动机的话（2战英国莫林发动机的终极改版。）那么性能肯定有较高的提升。190D9本来就可以凑合着用，加上提供将近一个档次的发动机之后，性能上也算和美英后期飞机差不多了。所以，即使最糟糕情况下，德国历史上的战斗机也能凑合。所以压力不是很大。

（FW190可以凑合，但是BF109就不行了，飞机太小，大功率发动机装上去之后扭力太大，再加上机翼载荷太大，操作性能太糟糕了。而在火力方面，因为飞机本来就紧凑，搭载的武器非常有限，甚至只能用加鼓包的方式满足空间，所以，虽然可以飞的很快，但是实战性能就要打个折扣了。）

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