209的四人学习小队，从黄恒那里出来后，没有立即扎到图书馆中借书看书，而是先在宿舍里面开启了小组讨论会。

按照四人不同的任务，陈东风是负责航模发动机的核心机，杨辉负责除核心机外的发动机系统，唐昌宏负责外形结构设计及其力学计算，杨韦负责飞行控制系统和遥控系统。当然任务不是绝对限定死的，会根据状态进行动态调整，陈东风这个小组长负责定时的跟踪进度和任务的再分配。

虽然他们四人有两个专业方向，但是有不少专业课程是重复的，而且为了就大效率的利用时间，他们要合理安排每个人看书的进度和看的科目。这是为了一个人看懂了之后，可以先其他要看此书的人进行预先交流，让下一个人看的更加流畅，理解更加深刻。

不仅仅他们不同科目的交叉，同一个小组内看书的次序也是有讲究的。例如陈东风肯定要先看《流体力学基础》《气体动力学基础》《航空发动机原理》《发动机结构与强度》《叶轮机械原理》《燃烧学》《热传学》，不然他设计不出来核心机的压气机，燃烧室和涡轮叶片的结构，当然更给不出核心机的理论模型。

这个时候的杨辉就需要在自己学习《航空发动机控制系统》《航空发动机结构动力学》《航空发动机故障诊断》等课程的时候，利用空闲时间把这些课程中的知识点传授给陈东风。

航发不是一个个割裂的积木搭建而成的，它作为整个发动机的‘心脏’，说怎么重要都不为过。而核心机作为航发的核心那是‘心脏’的‘心脏’，它的设计必须要涉及到方方面面，不仅要于发动机控制系统配合，还要和航模本身配合。

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