吃完饭后，四人结伴去图书馆开始收集起了各自需要的资料。按照209学习小组的惯例，各自收集完资料后开个会，大家畅所欲言的讨论下。大约到了10点的时候，四人带着各自的笔记本开始了飞龙项目的第一次会议。

陈东风当仁不让的还是‘飞龙’的小组长，四人坐定，陈东风先开口了，我查了下资料，暂定携带2-4枚惯性制导导弹，每枚导弹重量在20-30kg左右，先按30kg算。挂点位置在机翼两侧，如果有需要的话也可在机腹部位。

这样算下来2台发动机约为40kg，导弹60-120kg，机身重量按照以往经验大概在50kg作用，燃油重量为了增加巡航时间需要提高到50L-60L左右也就是30kg左右。

如果巡航速度要有200-300km/h的话，无人机推重比如果设在0.2左右的话，那么需要的推力至少要2744KN，单台发动机的推力要达到1372N，也就是如果在核心机（700N左右）不变的情况下，推力要增加将近一倍。可能需要改进核心机，具体的涵道比还需要计算和实验。大家把自己收集的资料说下吧！

“那，我先来。”唐昌宏说到：“不知道大家对航模的外形有什么想法，不过大涵道比的发动机由于风扇的增大，不能再适用于发动机尾部内置，必须要安装在机翼两侧，外形的选择有民航飞机或者轰炸机。民航大飞机的代表就是波音-747、道格拉斯DC-10、空客A300和伊尔-86。轰炸机的代表是老毛子的Tu-22，A国的B-50还有我国的Hong-6。大家钟意哪一个？”

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