梁远冷静下来之后心头疑云大起，前世自己还以为斯贝改燃轮机是土鳖土法上马搞出的东西，在网络上也偶尔听到说斯贝改不成气候，试车之后油耗偏高，功率偏低，机组寿命很短等等，只是梁远怕母亲伤心这些狗屁倒灶的话也从未和李远玲提起过。因这个问题还是HKC的梁远曾同别人辩论过，新技术总的需要成熟的时间啊，第一代就算有缺陷也是正常的啊等等，现在听吴老一说这台机器应该是按照斯贝S_M1A型燃气轮机的图纸仿制的。那就不应该向前世所说的那么不堪啊。

吴忠华继续说道：“可惜在1982年英阿马岛战争结束后，英国的42型驱逐舰沉没两艘，重伤一艘，海军高层出现了不满意42型驱逐舰的声音，加上国民经济重点转移，051S型导弹驱逐舰在84年就被砍掉了，那时斯贝改的xìng能验证机已经点火运行了60多个小时。

吴忠华看着李远玲指着下边的机器脸带疑惑，说道：“那时正好赶上院里进行改制，试验产学［研一体化，老师就申请成立改制企业并找到了总后下属的423厂，劝说他们上马燃气轮机项目，为开展舰艇动力业务打基础，并答应燃气轮机研制成功后由423厂独自生产。从那以后斯贝改就变成了自筹资金的模式进行后续研发。”

“等到了86年院里陆续拨了200多万之后，看不到盈利的希望就放弃了。只剩下423厂为了将来能上马舰艇动力制造业务勉力支撑着。原本打算燃气轮机定型之后，同海军在053级护卫舰上合作测试，若是海军采购的话，423厂就可以继续投资深入研究了。可惜前几天海军传出消息了，说我们进度过慢，就算我们能完成预期的目标，达到原装斯贝S_M1A单机组13800千瓦的功率水平，海军也不会大量采购了，海军高层看上通用电气的LM2500燃气轮机了，LM2500单机组功率能达到22500千瓦，比斯贝高太多了。”

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