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从某种程dù上来说，自打秦驰道之后，中国的道路建设再也没有形成过规模，舒适性就更不要提了，基本上属于晴天一层灰、雨日浑身泥的类型，道路上坑坑洼洼的情况更是屡见不鲜，这或许对货运来说还不算什么大问题，但是坐在没有避震系统的骡马车上却是一种受累，至于南方用麻石、条石甚至碎砖铺成的官道更是不利于载人马车的行进，因此能快通行的马车、骡车在中国历史上从来就不是客运的主流。

对于这种现象，郑克臧是心知肚明的，但是如今水泥的产量有限，军用部分又占据了大头，剩下的，又用在了城市建设上，再加上郑藩财力已经到了极限，一时半会郑克臧也无法授意工部实施全国道路改建的工程。所以此次郑克臧南巡，主要是坐船，先是经长江入洞庭、然后沿湘江上溯，只有在少数不利于通航的地段才换乘马匹。

郑克臧此番南巡的主要任务之一是查看填湘的各省移民安置和适应情况，因此队伍走得不快，基本上以十天穿过一府的度行进。如此，预计郑克臧一行将在十月末进入广东，十一月末自广州坐海船北上，十二月回到东宁，新年将在安平城渡过。年后扫祭先王、祖先后北返，在温、台、宁、绍、杭等府稍作逗留，然后进入江南境内，最终抵达江宁。届时，泰顺帝将在孝陵前进行禅代大典，将帝位和正朔移交给郑克臧****??

说实在的，郑克臧本人其实并不想这么匆匆忙忙的坐上至尊之位，但是臣下们对于成为开国功臣的期盼给了他不小的压力，而且如今郑藩的展已经到了瓶颈，或只有以皇帝名义颁的诏书才能使某些国策和改革显得名正言顺。

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