“由于美第奇先生提供了一万美元股份的船只改造费用和五千美元股份的出航后勤物资采购费，所以在拆帐中他会分到六千一百七十美元采购价的货物和四百三十七美元的现金；而剩下的五位股东包括我总股本是两万美元，均分下来每个人分账到一千六百四十六美元的货物和一百九十美元的现款。

法国商品在新大陆出售会有多少利润我就不多嘴了，各位股东可以先行选择货物，当然这些货物的关税还请各人自理，每位股东选择的金额也请不要超过自己的分账数字。有股东不愿意选择的没有关系，我们会在商人买走这些货物之后直接把现金给他。“

弗里兹话说完，下面的股东们就沸腾起来，弗里兹等了一两分钟总算知道他们并不是不满意，而是觉得半年下来有差不多两千美元的分红很可观了，要知道每个人的本金只有四千美元，过去跑加勒比的时候他们从来没有得到过这么高的回报！

穿越大洋的货物贩运当然会伴随着巨大的利润，只要没选错品种的话，弗里兹在这时候非常的感激有三位高级船员给自己把关，他们常年跑商船对新旧大陆货物的差价是一清二楚。

“各位请静一静，这次前往法国的确收获很大，但是经历的风险也非常的高，船队中的另一条船就被英国军舰射中了一弹，船尾几乎全毁。所以我决定在法国海岸变得安全之前不再去那里冒险，今后都专注于捕鲸活动，因此后面的分红可能将没有这一次的数目可观。”

此时美国商船能够获得高额利润的地方无不附带有巨大风险，法国以外地中海被北非海盗把持着，南美是英国商品的传统市场，只有遥远的东方才是美国商船能够随便出入的海域，但是漫长的航程和一直出没于此的海盗让弗里兹毫无兴趣。

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