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龙清泉太可爱了！冼大姐太令人感动了！

在这个让人‘激’动的日子里，大家还是暂时别看书，一起去看奥运吧^_^

……加油啊！

（不过偶还是得照常更新，呜呜……）

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中国百工之业，素有官营的传统，造船亦然。民间也造小船，至于大船可能涉及军事者，民间若是制造则颇为官府所忌。当年郑和下西洋的大壮举土崩瓦解后，其全盛时期所积累的数量庞大的造船业者只有一小部分能继续留在官营造船机构，其余大部分星散于民间，星散者大多转行，但仍有部分由明转暗、由公转‘私’，在公家控制力不及的地方传下了制造宝船的技艺。

林国显和东‘门’庆此时所去的牛家浦，据说先祖一百多年前本为南直隶人氏，曾参与过下西洋宝船的设计制造，下西洋壮举结束后官方造船业大面积萎缩，牛家也在裁撤之列，在经过多年的流离后来到这闽广‘交’界之处，繁衍生息，半以打鱼为生，半以造船为业。

虽然牛家浦有这样的悠久传统，不过由于百年来缺乏合适的外部环境，所以造船技艺实际上是一代不如一代，在最低谷的时期甚至举族懂得造大船者不过十数人，而且都是靠着祖训、守着造船图谱默记空想，缺乏实际‘操’作。直到数十年前东南海上贸易渐渐盘活，走‘私’商人如雨后‘春’笋般冒了出来，牛家浦有了外部环境的刺‘激’才又焕发了生机，不但祖传图谱上的学问重新‘激’活，而且还从与回回商人、佛朗机人的‘交’往中学到了海外的造船技艺，所以这时牛家浦的造船技术，已与他们一百多年前的祖先大大不同了。

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