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可能有人好奇，为什么要卖印第安呢？固然印第安是不错，但他已经是过去式了啊，没能守住当年的辉煌，如今早已经败给了哈雷。真有钱，去收购哈雷啊，哈雷可一点都不比印第安差。

是的，这么说是完全没错的。

如今的哈雷，确实是比印第安强得多。但如果仅仅是喜欢的话，直接买车子就是了，一辆哈雷又能要几个钱？

之所以搞投资，其最根本目的还是低买高卖，或者直接囤手里，每年吃分红，这才是投资者的真谛。因为喜欢就入手的，那纯粹是玩。周方远也玩，但在玩的同时，他也在为集团增加各种小的支撑点。集团大了，不能光靠几个主要企业来维持，要需要很多小型的外围企业，充当支架，共同扶持这个集团。

这些充当支架的企业，可能就不是周方远所熟悉的，也可能甚至和集团主营业务都没什么关系，就好似之前投资的名爵汽车。但只要他们有自己的价值，能够为集团带来好处，无论好处多小，都是值得投资的。现在哈雷多么火热，还要多说吗？这种情况下收购哈雷的股份，那不是自己个I自己找玛法您，俄？反观印第安，这会儿有一次处于了破产低潮期之中，用一句非常过分的话来形容的话——此时的印第安，就是一条败家之犬，可以说是毫无价值。

最起码在部分人眼中是这样的。

但在周方远眼中则不同，首先，印第安牌子够老，最早的美范儿重机车，在北美地区，还是有一定的消费者基础的。其次，它有自己的底蕴和传统，而且技术也不能说就过时了，印第安的衰败原因是多种多样的，仅技术方面的话，事实上差距还真的不大。最后，就是周方远作为重生者的先知能力了，他当然知道印第安这个品牌的未来是怎样的。和哈雷再次争夺第一几乎已经是不可能的了，但10年之后重新改组的印第安人，还是在新东家的帮持下，爆发出了不小的能量，占据了不小的市场份额。

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