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蓝海市,作为一个人口三千万的新晋城市,蓝海市目前只有一个火车站。
不过这个火车站却是一个综合体,不管是乘坐高铁,还是乘坐普通列车,或者乘坐飞机和空中巴士,又或者智能云轨,都可以在这里乘坐。
分层式设计让这座火车站拥有不同的功能。大家可以在这里一站式换乘,简单方便。
而如今,在这座火车站的地下,又有工程队开始施工了。这次施工的方式是在地下。
在地下重新修建一层地下层,未来的磁悬浮高速铁路的候车厅就在地下。这个地下候车厅和地上部分用电梯相连接。
蓝海市的候车厅本来就是垂直建设,在同一个水平面上,只不过是高度不同。
乘坐不同的交通工具,前往的候车厅不同。彼此之间如果换成,简单方便又快捷,不需要出站,也不需要重新过安检就可以直接换乘。
高速磁悬浮的开通很低调,根本没有对外公布。只是内部进行了通告,燕兰高速磁悬浮线路,由华夏铁路和张氏记集团合资建造,其中张氏集团投资占比百分之三十三。
不仅如此,张氏集团还负责地下密封隧道的建设。而这个建设费用每公里只要五千万。
这个成本已经非常低了,要知道普通的高铁线路每公里造价还得一亿人民币呢,更别说这种高速磁悬浮了。
为了保证安全,整个磁悬浮线路藏在地下五十米深处。这个深度完全不影响地面的各种功能。
但是为了安全期间,地面部分的土地还是被征收了。而被征收的土地也不浪费,在这些土地上,修建一条新的高速公路。
这条高速公路不仅避免征收土地浪费,同时还能保护地下的磁悬浮交通该系统。
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