张凡在新能源的布局正式开始。这一切都是在悄悄的进行，并没有引起太多的关注。而国家也在半个月后，发布了电动汽车充电接口的统一标准，不过这件事情却并没有引起太大的关注。

与此同时，特斯拉和国家的谈判也正是落下帷幕。国家采购的充电桩由国家自主招标。特斯拉集团提供技术参数，不过最核心的部件还是还是特斯拉集团来生产。

至于这些充电桩的管理和维护，国家以承包的方式承包给特斯拉集团统一管理。特斯拉集团给这些充电桩安装智能控制系统，在特斯拉的后台，他们通过智能管理系统，可以准确的知道每一个充电桩的数据。

这些数据包括位置，充电情况，充电温度，充电时间等等。同时这些充电桩出现情况后，后台会自动报警，方便特斯拉公司在最短的时间内进行维修替换。

这个管理权是特斯拉必须争取的东西，张凡可不愿意看着这些充电桩成为摆设。而张凡来管理这些充电桩，也让很多人打消了以次充好的想法。张凡是什么人他们很清楚。

张凡都把利润让出来了，如果他们还不知足，倒霉的就是他们了。毕竟充电桩的生产，安装都有很大的利润在。

这次国家投入也非常大，总投资预算到达了1200亿人民币。工程覆盖整个华夏，包括偏远地区。国家的投放是按照密度来投放的。密度是三十公里。

也就是说，在华夏大部分地区。你的电动汽车都能在三十公里的范围内，找到国家建设的超级充电桩。按照这个密度，一单充电技术得到再次提升，电动汽车将会全面普及。

这个消息在普通行业没有引起太大的震动，但是华夏各大车企却都收到了消息。国家这么大规模的建设充电桩，目标很明显，就是大力发展新能源。

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