考察队员们在下船之后被人群簇拥着回到一号基地，在简短的欢迎餐会之后，已经疲惫不堪的队员们便各自回到营房中休息。在执委会得知考察队是连续航行了二十多个小时赶回来的情况之后，队员们被允许先补上几个小时的瞌睡，等晚上养好精神再进行这次考察的汇报。当然，在此之前考察队已经将制作出的港区图和航线海图交给了执委会，以便让他们协同有关部门立刻开始准备工作，类似港区建设这种比较复杂的工程项目要做规划和设计施工方案，可不是一天半天就能弄好的事情。

在考察队出行的这九天当中，相关部门也并没有闲下来，整个穿越集团为海外开矿所做的准备工作一天也没有停下过。

首当其冲的便是冶金车间，他们除了要完成日常的生铁冶炼任务之外，同时还承担了金属加工的工作。海外开矿将会需要大量的铁制工具，整个车间在这些天里一直在不停生产各种锹、锄、锤等工具。为了确保有足够的数量供应给开矿行动，穿越集团甚至暂停了对黎区及崖州的铁器输出。

第二台蒸汽机也已经进入了装配调试阶段。有了第一台试验机的制造和使用经验，第二台的蒸汽机在制造过程中便做了大量的技术改进，技术小组希望这一台蒸汽机能够在实际使用中达到连续运行72小时无故障的水平。这个要求看起来似乎很低，但考虑到目前的生产工艺水平和加工精度，技术小组能做到这种程度已经实属不易。只有等到大型的电传动机加设备安装到位之后，让一些重要零部件的加工精度得到质的提升，蒸汽机的实际使用效能才会有大的飞跃。至于说很多穿越众翘首以待的蒸汽火车和蒸汽帆船，恐怕还得等到穿越集团开始拥有大规模冶炼钢铁的能力才行。

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