然而游益汉却并没有和他慢慢详谈的打算，而是从抽屉中取出厚厚的一本线装书递过去。陈林满心疑惑地接过来一看，见封面上写着“海汉港口出入境手续细则”，再看看厚度，大致有四五十页之多。

“这份资料，陈老板可以带回去慢慢了解，今后去到其他由我们管理的港口码头，也都是照着上面的规矩行事。”游益汉不紧不慢地向陈林解释道。

陈林迅速翻看了一下内容，主要就是船只进出港的申报流程，包括载运的货物、人员、停靠时间等等项目，制定得十分详细。

游益汉说明道：“这个规定不是为了限制商人们进出港口，而是为了能够提高港口的运转效率，更好地为商人们服务。”

“是是是，还是首长们考虑得周到！”陈林连声附和道。他并不在意这些手续的繁杂，只要停靠港口没有额外的费用就好。

对于大明海商来说，海汉港口不但装卸货物十分便利，而且并不会像大明境内的港口那样抽取商税，收取额外的停靠费用。陈林也相当看重这一点，自从他把停靠港从北边改到南边之后，每个月省下来的费用已经足够让他再在外面养一房小妾了。

当然海汉的这种做法对大明的负面作用也是相当显著的，从今以后广东官府从海贸中所收取到的赋税将会一直呈现下降趋势，这会给官府的财政支出带来一系列的问题。只是目前这个问题还尚未引起广东官府的重视，因此商人们还可以自行选择停靠的港口。

随着香港岛港口工程的告一段落，执委会终于得以腾出人手和资源，开始安南南方沿海的港口开发计划。

1630年2月7日，后世岘港地区。

五艘装载着施工人员和各种工具的海船停靠在本地的临时码头上，这一批由建设部派出的施工人员至少将会在安南待上半年时间。

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