距离马尼拉的战事结束其实已经过去了两个多月的时间，不过考虑到马尼拉当地的状况和与三亚之间的实际距离，商务部现在才推出当地的招商项目也算情有可原，并不是因为办事效率低下才导致招商活动耽搁了这么久。

不过对于真正与海汉关系密切的这些大商家来说，早迟一两个月并不是什么大不了的事情。这倒不是商人们宽宏大量不在乎这点时间能获得的收益，也不是畏惧海汉的权威不敢催促，而是他们早在海汉官方公开招商之前，其实就已经在当地开始了经营活动。

海汉攻打马尼拉期间，随军出征担任后勤辎重和人员运输任务的民船着实不少，数量甚至比军方参战的战船还多。为了作战行动的实际需求考虑，这些民船也并非从民间随意征募，而是由数家与海汉关系密切的大海商向海汉官方提供船只和水手，以保证行动前后的军事机密不会对外泄露，毕竟他们干这种活也不是第一次了，能够比较熟练地配合军方的指挥和行动。

这些商家愿意拿出手上的宝贵运力去帮海汉军完成后勤运输任务，当然不是因为受到海汉官方的胁迫或是单纯地出于爱国目的，其中甚至还有来自大明的海商主动参与进来。他们如此积极地运作此事，除了对海汉军拥有必胜的信心之外，另一个主要原因便是为了能在战后的第一时间就从当地获取收益。

这些随军出征的船只和人员除了完成军方要求的运输任务之外，同时也会择机在当地购入或出售各种战时的紧俏物资，甚至是直接收购当地的房产地契。在战时无论是哄抬还是打压物价，总是会比和平时期容易得多，而他们有海汉军方当靠山，在当地使用这类极端的商业手段也无需有什么忌惮，很短的时间内便能从当地把随军出征的成本捞回来。

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