这套系统，并不是协会航天部门首先提倡的。

施法者与奥术师联合协会的交通管理部门率先提出了这个构想，然后获得了测绘部门的大力支持，他们两家联合航天部门一起，向最高评议会递交了一份长达一百七十页的报告，并获得了全票通过。

据兰恩了解，没有哪位议员看完了这份报告——包括他自己。

其实也是因为这些部门合力之下，做出的报告中想法太棒、理由太过充分，只需要看前面一部分，就能很好地了解这个计划的必要性。

在计划实施，乃至获得初步成功和应用后的过程中，银河实验室和邱奇实验室，都对这个计划进行了深度参与。

“兰恩，你这辆车上是否装了导航系统？”

“已经安装了，这是今年的新车。”听到艾伦·麦席森的话，兰恩说道，然后伸手帮司机打开了中控台上的开关，显示屏亮起，开始显示自检信息。

那是一块计算机屏幕。

兰恩道：“现在计算机已经成了魔力车的标配，有的还会在后排也装上，用于给乘客娱乐。说不定随着短程魔力谐波通信技术的发展，很快我们就可以在车上连接互联网。”

“这并不令人意外。”艾伦在后排摊了摊手说，这个过程中，他们在等待车载计算机启动，过程还是有点慢。

就像兰恩所说的那样，计算机已经成为了最新款魔力车的标配，由于这个世界不存在供能问题，显示屏虽然轻薄也不是易碎品，所以在有人为计算机硬件系统进行了防震处理，并将它融入到魔力车设计中后，这个技术方案迅速成为所有魔力车厂家的工作重点。

一切都是因为全球卫星定位系统。

为了实现这个计划，协会航天部门一口气打了三十八颗卫星上去，通过精密的测量和计算，能够为地面上所有安装了对应设备的用户们，提供非常精细的大地坐标系定位。

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