白明修现在登入到了王开的分身中，虽然分身的感觉跟本体是一样的，并不会产生什么不适感，但由于王开的身材高大，跟白明修的本体感觉起来还是不大一样，偶尔白明修会磕碰到自己。

白明修在旗舰富强号的船长室中，检查着航行计划，并且亲自填写航行日志。一百多艘舰船的环球航行，是一件巨大的工程。维持全舰队所有人员的正常生活，需要消耗大量的饮食，而由于一百一十七艘舰船都是蒸汽动力，所以还需要烧煤。本身舰队中有后勤补给舰是装了大量的煤炭的。不过，要是想完成环绕地球一周的航行，还是有些困难的。

为了能够完成整个环球航行，大明海军设计了一套复杂又精密的补给计划。在南洋到本土的这段航线里，舰队能够并不担心煤的消耗，基本上每个港口都能够供应燃煤，大明已经开始提前准备。

进入印度洋之后，大明的天竺公司会负责提前将足量的煤炭囤在科伦坡，以供后续抵达的环球航行舰队使用。

最麻烦的还莫过于非洲和欧洲这一段航线。计划中，天竺公司将再次开展中继行动，将大量的燃煤运到南非去，待环球航行舰队抵达之后，将进行补给，顺便也将跟天竺公司一道在此修建大明南非殖民地的一些设施。

舰队离开非洲进入欧洲之后，能够在欧洲采购到一些煤矿，至少足够舰队再起起航，前往北美和南美。

最后一段路的补给，设计在北美西海岸的万岁城，大洋公司将负责将煤炭拉到万岁城港，得到补充之后的舰队能够完成从北美到夏威夷，再到日本的这段航程。

整个燃料补给设计中，留出了接近一倍的燃料冗余，为了应对可能发生的不利情况。而且绝大多数商船、战舰都保留了挂帆的桅杆，船型也都是飞剪船，实际上在很多时候其实可以利用风力和洋流进行航行。真正全面需要燃料航行的，也就是蓬莱仙岛号这艘大型的豪华邮轮。

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