大明在欧洲的撤侨行动，实际在几个月前就已经有条不紊地展开了。

尤其是在德意志地区的侨民，是最紧急通知的，驻德意志地区各地领事馆的外交人员甚至会挨家挨户地去敲门，告知大明的侨民必须赶紧离开，大明组织了专门的撤侨运输线，让侨民离开危机四伏的地方。

大部分侨民在收到通知之后，都收拾自己的行装，在领事馆和锦衣卫人员的组织下，分批离开德意志地区。他们大都被用火车送到不莱梅和汉堡两个港口，大明有临时征用的船舶，将他们从德意志运送到直布罗陀和摩洛哥。直布罗陀和摩洛哥在欧洲和北非地区最重要的两个支点，虽然驻扎的兵力不算多，但是有非常多的防御布置，而且也尤为精锐。

侨民们会从摩洛哥乘船或者乘火车返回本土，或者去到其他大明的属地。大明在完全控制北非以后，修建了一条从苏伊士经开罗班加西、突尼斯一直到摩洛哥的西塘府（拉巴特）。这条贯穿北非沿海地带的铁路虽然看起来是没太有用，跟海运是重叠的，但实际上更好地沟通了北非的绿地走廊，使得北非有了更好的发展。

不过，就算大明非常用心地在搞撤侨工作，可是西清的战争机器开动起来，速度是极快的。

西清一日之内突破普鲁士防线，完成了对东西普鲁士的切割，腓特烈威廉和普鲁士公国政权被劝在了东普鲁士，死守首府柯尼斯堡，而普鲁士经济的重心勃兰登堡地区则成了飞地。

在一开始，锦衣卫就判定，属于突出部的东普鲁士地区没有防守的可能，所以最早将东普鲁士的大明侨民撤走。所以现在东普鲁士甚至连大明的外交人员都没有了。毕竟大明跟西清的关系都不能用恶劣来形容，简直就是死仇，双方二十年来没有任何正式官方的往来，白明修不希望大明的外交人员落到他们的手中。

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