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王动因为早已经知道宋哲武要制造汽车，因此他早在美国时，就已经和宋哲文为宋哲武聘请的工程师们一起，开始设计自己的汽车和拖拉机。

这次席卷世界的大萧条，让宋哲文和王动轻而易举地网罗到了许多高水平的工程师和大量的华侨技术工人。在经济危机中，很容易找到华侨因为在危急中，首先受到裁减的自然是这些人，而这些华侨也很愿意回国看看。

正是由于这些人的帮助，王动他们在回国前，已经设计好卡车、轿车和拖拉机各一款型号。

这个时候，卡车还在一定程度上被看作是“装货的马车”，其重要程度还远没有像后世那样，得到足够的重视和大量的使用，即使是在欧美也同样如此，许多大汽车公司都对生产卡车极不重视，他们看中的只是生产最赚钱的轿车。

王动设计的卡车，有着长方形的车头、方形的驾驶室和木板制作的车厢，仅从外形看样子很不错，据王动介绍，这款卡车载重能力1.5吨。这样的载重量，基本就是这个时期轻型卡车的载重标准。

王动的轿车已经不再像著名的t型车那样方形的车厢，而是受27年通用推出的凯迪拉克的影响，车身已经变成流线型，闪亮点黑漆使轿车看上去很精神。

拖拉机虽然同卡车和轿车相比要简陋得多，可是它却是最吸引人眼球的。

正在试验场测试的三种车，属拖拉机最拉风，它突突突地冒着黑烟，拉着一副配套的犁车，正在试验场边上的一块荒地上耕地试车。

拖拉机的举动引来了好多村民围观，看着它短时间内翻起的大片荒地，村民们在惊叹中不断发出阵阵叫好声，更有人大声喊着“铁牛！真正的铁牛！”

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