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贾景德很有信心地对宋哲武说：“至于太库铁路地盈利前景吗，司令完全不用担心。”

“我做过分析，修建窄轨只需3亿资金，就足够了。”

“因为太行行署有兴华等公司迁来，以及有我们北方边防长官公署在，而且又新建了一大批民营实业，它们购入原材料、销售出货物量都很大，正太铁路货运量增长很快，仅去年就增长了百分之七十，估计以后每年增长百分之五十到七十绝没有问题。”

“现在正太铁路每年的货运量已经达到10万吨/公里，全线建成后，第一年盈利1000万没有任何问题，四年后年盈利就会超过3000万，随着货运量的不断增加，估计十年后就会收回全部投资。”

贾景德意犹未尽地说：“我这还是保守估计，太库铁路建成运营后，南北蒙的矿产、牛羊会不断运往内地，运费就是很大一块。特别是北蒙这些矿产，以后基本上都是北方边防长官公署控制，以前没有铁路，无法开采不说，也运不出来，有了铁路，许多矿山我们也可以循例向商人和资本家出售，那又会是很大一笔收入，这个间接收益更是不可估量。”

把山西原属省政斧的矿山卖给私人，那是没办法的事情。主要有三个原因：一是宋哲武急需要钱，用来稳定晋钞和发展北方边防长官公署的各项事业；二是，宋哲武想要鼓励私营企业实现大发展；三是，这些小矿山早已存在，以后除了铁矿、铜矿、铝、钨、镍等急需的矿产，他不会再同意在山西境内开设新矿。这些小矿对环境破坏、污染很大。

贾景德这些人自然不会像宋哲武这个穿越人士一样，有对环境的高度认识，他还想着在北蒙大量开矿，不要说北蒙都是大型矿，让这些小业主开发不仅会便宜了他们，也会给后续开办大型现代化矿山造成麻烦。

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