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冶金部大会议室内，面对台上的几位重量级领导，和台下这些大中型钢铁公司的掌舵人，赵国阳显得平静而淡然。

他继续开声道：“可能大家对一些数据并不了然，NSGP-1钢板的最大腐蚀坑仅为2.8mm，而传统钢板的腐蚀坑深度达6.3mm。根据国际惯例，腐蚀坑超过4mm需要重新涂装船体，超过7mm则需要焊接维修。”

听到赵国阳讲述的这几个数据，现场这些钢铁企业老总们，都是面面相觑。

涂志兴忍不住向孟国良询问道：“老孟，如果我猜的没错，你们宝钢最优质的钢板，也达不到人家这个数据吧？”

听了涂志兴的这个问题，孟国良就没好气的回答道：“靠，老涂你别光拿别人说事儿，就你们鞍钢，不也是这样的吗？”

涂志兴闻言，脸上一阵讪讪，不好再说问什么。

那边赵国阳继续讲述道：“此外，新岛国制铁还用了15艘油船做了测试试验，其中6艘使用了NSGP-1钢板，测试结果表明NSGP-1的腐蚀率仅为传统钢板的1/5。”

“NSGP-1从1992年开始在岛国国内正式接受订货，到去年，已经应用于6艘油船的建造，就航最长的已经超过一年时间，没有发现需要修理的腐蚀，确认了NSGP-1钢板具有良好的耐蚀性能……”

说到这里，赵国阳的目光就扫向了身边的这些企业老总、董事长们。

他语气凝重的说道：“各位领导、各位同仁，我说了这么多，并不是标榜自己对国外的船舶用钢技术了解又多深，而是想提醒诸位啊！”

“我要提醒大家的是，人家岛国一个弹丸之地，无论从国土面积、人口还是其他硬件方面来说，比咱们华夏差了有十万八千里。”

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