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屋子里，听了卡戴珊的问题，赵国阳笑着就摇了摇手指。

“运行平稳性，和运行稳定性，这是两码事。运行平稳性，说的是走行的舒适性；而运行稳定性，则是侧重于走行的安全性。”

“之所以有运行稳定性这个参数的出现，主要是因为列车因为直线高速运行时，可能出现的横向自激振动问题。通常，我们称之为蛇行稳定性。”

“这个蛇行稳定性，不但影响列车的平稳性，而且还有可能导致脱轨，危及运行安全。所以，对这个蛇行临界速度，我们一定要着重分析一下……”

听着赵国阳的这番讲述，工作室里的两位资深专家就都是认同的点头不已。

“赵总说的太好了！这个蛇行临界速度和列车的脱轨系数，有着紧密的联系，这方面，我和杜兰特也正准备和卡戴珊他们几个讲呢！”巴罗什感慨的说道。

一旁的杜兰特闻言，连声附和道：“对对对，赵总这一来，我和巴罗什部长就轻松多了，还能学到不少东西……您快接着说，我们洗耳恭听！”

杜兰特这话倒不是乱拍马屁。

事实上，他和巴罗什一样，更加侧重的是列车的外型设计这一块。

对于这些理论性的研究，他不是不懂，而是没必要细致的去研究。

毕竟，“庞巴迪轨道车辆设计制造集团公司”这么大的企业，下面的分工肯定是非常详尽的。

这种理论性的分析，肯定是有专人去做的。

听了杜兰特的邀请，赵国阳就笑着点了点头，继续将自己知道的一些技术分析讲述了出来。

他摸了摸下巴道：“和一般开放式的铁路列车不太一样，地铁列车的通过性比较复杂一些。这种情况下，咱们设计列车时，这个曲线通过性能，就要加以重视。”

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