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托马斯小火车让高黎看到了未来的无限可能，也让他他未来充满信心。

其实对于货运究竟选择使用长途真气货车，还是一步到位上真气机车，高黎真心为难了好一阵。货车在适应性上可能会更好一些，不过大量货车需要大量人力成本，高黎可不放心他的人满世界跑。而且，制造货车其实一点都不比制造火车简单，目前高黎的火车除了车头和底盘之外，其余部分都可以用木材来代替，减轻重量的同时，损耗替换也方便。一个车头可以带至少三十节车厢，如此高效的货运量，一条铁路只要一列编组，就能胜任目前的货运需求。

当然，最重要的是，高黎需要营造一种氛围。所谓氛围就是，真气车是非常昂贵的，高端的东西，是不能用来干粗活的。

所以，在两者之间，高黎果断选择了列车。

托马斯小火车试跑成功之后，云轻扬也怀着饱满的热情带着他勘探的地形图回来了。这位老同志是相当可以，他竟然将亚楠的全境图都画了下来！

当然，所谓全境图并不如何精确，不过却也已经涵盖了亚楠境内几个大行省的大致地貌。高黎教导云轻扬使用等高线工具来标记地形，作为第一次接触这个东西的人，云轻扬非常容易便接受下来。

望着手中的地形图，高黎赞叹道：“真不愧是号称‘云中圣’的老前辈，您这么多年的飞行时长真不是吹的。有了这张图，咱们将来规划铁路的时候可就方便多了！”

听到高黎的话，云轻扬那叫一个高兴，他说道：“这算什么！我也仅仅只是画了一个大概，你别急。我稍微准备准备，然后我这就从边境山脉开始绘制精确的地形图！”

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