恒山山麓，苍翠之间，有一架怪异的马车正在几个人的簇拥之下翻山而行。

它的车架看上去老旧，旧而不破。车厢四角又做了固定，手艺看上去粗糙些，唯耐用是仅有的优点。

正是这些固定，把车厢平白扯大了一圈。

马铃悠悠，响鼻阵阵。

车有两马架辕，一老瘦一少壮，一黑杂一棕亮，一超前一落后，一悠闲一蹒跚，充分体现出专业驽马和兼职良驹之间的区别。

照理说，这般大小的车架寻常是用不到两马架辕的，可如今即便用了双马，行进的车速却依旧缓慢。

它慢悠悠翻上小丘，压服一路残枝败草，无视个中隐现的草窠，就连那些灌木断茬，水塘溪涧都不甚在意。

硬要形容的话，它就像被固定在某一个高度上，随着山势起伏，缓缓飘行。

由养持剑走在队伍的排头，闷喝一声，几下在荆棘从中劈开通道，拄剑喘息，回头观望。

“不愧是先生啊……也不知这般奇思妙想，他的脑中还有多少。”

由养话中所指的，是车轮上添加的那处机关。

机关纯木质，上部是一个“山”字型的支架，撑起车架，底部则连接着履带。

履带二尺宽，左右各一枚齿轮状的驱动轮，中间配备四对负重轮，负重轮的中轴同样是齿轮状，搭扣木质的环状链条，再通过链条驱动履带，从而实现整车从轨轮行进到履带行进的转遍。

所有的结构都被设计成拼装式，考虑到来不及处理的木质部件耐用性不佳，李恪让由养带着图板回去，留守的墨者们一口气做了五套。

眼下两套正在车底下运行，另三套拆成散碎的零件，结结实实捆绑在车厢顶上，随时可以拆解替换。

李恪笑称，这或许是世界上第一台畜动力越野车，完全可以叫作牧马人。

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