几分钟后，大副说服了船长，两个人立刻叫醒了一批船员，对飞船的姿态、目标的方向、剩余的物资、还有能得到多少氧气等各方面的数据进行了精确的计算。

拿到详实的数据之后，所有人穿好全套的舱外服，开始执行大副的计划。

几个搞技术的船员找到了姿态引擎，在现有技术条件下对引擎进行适当的修改……

之所以不用主推进器，是因为主推进器过于庞大，有技术也没那个条件，再者改造主引擎工程量太大，时间上也来不及。

其他船员在船长的指挥下，把所有能挤出来的氧气全部集中备用。

引擎的改造非常简单，只用了一个多小时就完成工作，技术人员开始把氧气加压充入姿态引擎的燃料舱。

燃料舱原本就是压力容器，可以承受极高的压力，如今不过是把混合燃料换成高压氧气而已，出意外的可能性极小。

与此同时，另一批舰员在大副的带领下离开核心舱，完全而彻底地检查飞船的情况。

准确地说，是检查各个模块之间的连接点，为不久后的船体分离做好准备……姿态引擎的推力很小，推不动那么庞大的船体，所以必须抛弃所有不必要的船体，才能将剩余的希望全部留在核心舱上。

尽管这只是一艘私人殖民船，但模块化设计早已深入每一个人类设计师的灵魂，这艘飞船自然也不例外。

从理论上来说，只要按步骤把连接各个模块的卡榫打开，就能将不需要的船体与核心舱分离。

但是理论只是理论，因为太空没有阻力，也没有其他力作用在分离的模块上，拆除的模块会在惯性的作用下与主体一起行动，与没拆除没多少区别。

不过这种情况早就出现过，如今的飞船在设计的时候就考虑到了这一点，所有连接点都做了适当的处置，只要控制室发出指令，预设的炸点就会立刻炸断连接点，并且用爆炸的力量推走被抛弃的模块。

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