手机助手的风靡让木龙科技手里又多了一张王牌，也让木龙科技在人工智能行业的地位更加稳固。

而在木龙科技手机助燃爆全球的这段时间里，度娘无人驾驶那边也来了新的进展，从上一次优异上路表现之后，度娘疯狂在全国各地进行道路测试，截止8月15日，九霄完成了总计100万公里的测试，并实现了零事故。完美的测试结果让度娘宣布九霄将进入量产，并且已获得了73个城市的部分路段上路资格。

不过即便实现了百万公里零事故，但度娘最终还是将九霄定为L4级别，这一次度娘还算比较保守。虽说度娘前几年就量产过L4无人驾驶汽车结果项目黄的让人唏嘘。但这次跟木龙科技合作的L4的测试数据和上路效果是完全不一样的。

这就好比考85分到100都是优秀，可考85分和考95分还是不一样的。

所以即便被打脸过一次，但度娘对于这一次的量产依旧持有十足的信心。而且讲道理，因为无人驾驶的安全问题一直都是用户最关注的点，所以对于无人驾驶技术来说，安全测试的标准永远是远远超出人工驾驶效果之上的，百万公里零事故的成绩，对于人类驾驶来说，便是老司机也不一定敢打包票吧。

而且九霄经常在极端天气和极端路况下做测试，跟度娘之前的无人驾驶车辆挑战的路线并不在一个级别上。更现实的一个情况是，等到技术达到L5再量产其实也是一个伪命题，因为按照标准，到了L5之后无人驾驶技术可以处理一切情况，可是车辆行驶过程中会遇到的情况复杂到根本无法统计和归纳，没有真正长时间投入使用，怎么敢说实现L5呢？

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