高铁铣刀是拿来养护高铁钢轨的,因为列车在运行过程中会发生磨耗,不仅铁道钢轨轨头的几何形状会改变,轨面还会出现波浪磨耗、鱼鳞伤及肥边等缺陷,所以钢轨必须得到及时科学的养护。
钢轨得不到及时养护的话,会直接影响到高铁奔跑时的稳定性、舒适度,影响钢轨的寿命,更重的是,会出现安全隐患,而且随着高铁的提速,对钢轨的损耗会越来越大,安全隐患就更不用说了。
所以作为高铁覆盖率如此之高的华夏,钢轨养护是一个很少被人知晓但实则重中之重的步骤,但可惜的是,高铁养护的核心设备铣刀华夏现在只能靠进口,而且华夏在铣刀这一块的研发非常落后。
虽然铣刀不像芯片看起来这么复杂,但铣刀本身的研发同样具有天然的困难性,因为铣刀是一种超硬合金材料,华夏其实对进口铣刀已经进行过多次拆解,对里面的材料已经很了解了,可就是不知道怎么通过这些材料造出这么一个铣刀。
可以举这么一个例子,有一种中药可以治疗某种病,现在我告诉你我用了哪几味药,但是药的配比,熬制时间熬制方式,甚至有没有药引子我都不告诉你,你自己慢慢研究去吧。这得研究多久?
不夸张的说,这里面具有无数种可能性。所以华夏的研发方式就是两条路,一条路是自己完全从头开始研发,一条路是根据进口铣刀的材料进行不断的配比打造实验,但不管走哪条路,都是失败一次再来一次,一次一次的试,一次一次的烧钱,但到底哪天才能造出来,到底要烧多少钱,谁都不知道,这就是一个无底洞。
“我没记错的话,我们的铣刀主要是从奥地利进口的吧?”刘凡回忆着问道。
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