虽然河底硬化用的也是混凝土,但是毕竟是完全比不上经过严格标准测试的跑道。常规载荷或许还能承受,但是重达六七十吨的巨物一下子压在上面,终于还是承受不住,在机轮碾压之处,主轮直接将河道底混凝土层给压碎了。
如果仅仅是压碎河道的硬质化底层其实并不算是什么大事,但是要命的是,承载机轮的混凝土层一旦碎裂,就会导致机轮产生偏移,如此一来,连飞机的滑跑方向也随之受到影响。
原本在接地的时侯,徐显已经调整好飞机的滑跑方向了。可是,这陡然出现的变故让得飞机的方向产生了些许变化。
如果此时飞机接地的位置距离下一个桥涵还足够远的话,徐显还有机会修正回来,可是,非常不幸的是,飞机的接地位置很是接近于桥涵,根本没有修正的余地。
一次!徐显只有一次修正的机会!
那阵飞机滑跑方向的扰动来得非常突兀,甚至于徐显和李治明都没有任何意识。没错,就在飞机产生偏移的前一刻,徐显和李治明都没有丝毫的预感。
或许是徐显和李治明怎么也没有想到飞机的接地载荷这个大,接地的第一下就震碎了河道底部的混凝土层。
等徐显发现飞机的滑跑方向产生了不可预期的变化时,他已经能桥墩表面上的细节了。
几乎是本能的反应,徐显一脚踩了左舵,飞机瞬间被拉回正确的方向。
只能说徐显的天赋堪称奇迹一般,他只有一次修正的机会,只要这一脚没把飞机蹬回正确的方向,那么等待他的就只有死路一条。
可是,徐显在情急之下,没有任何思考和评估的情况下,施加的方向舵修正量完全就是凭借自身的感觉。
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