飞机的重心是存在一个范围的，即飞机重心的前后限，在这个范围之内，飞机才能具备正常的飞行性能。

飞机重心的前后限常以重心在机翼平均空气动力弦上投影至前缘的距离与平均空气动力弦长之比的百分数来表示。一般来说，现代客机的前后限范围应该是在20%MAC的样子，而在正常飞行状态下，飞机的重心应该是在前后限中位附近，也就是前后大约有10%MAC的安全余量。

要是三个一般体型的乘务员从飞机一头走到另一头，其对重心偏移的影响大约是在2%MAC，那么要是十多个乘客从后舱直冲到前舱，其产生的重心前移已经差不多达到了重心前移的极限。

再加上之前就已经到达前舱的老者和其女儿，以及后面被煽动跟随的更多后舱乘客，几乎在四五秒时间内，有超过二十名乘客进行了大范围前移，飞机重心如果不会超过前移极限？

为什么值机的时候，要提前一段时间停止值机，那就是因为要算配载。飞机上座位的分布并不是随意编排的，而是经过周密计算的。

这也是为什么在飞机上，乘务员在正常情况下是不推荐乘客乱换座位的。一个两个还好，要是人一多，真的是会对飞机重心产生影响的，飞机重心一旦变化过大，那就会直接影响飞机安全。

此时，飞机上由于恐慌情绪蔓延，大量后舱乘客往前舱聚集，导致飞机重心快速前移，最后直接突破飞机重心前限，继而导致飞机开始脱离正常的飞机状态。

由于飞机的重心过于靠前，飞机机头就会不可遏制地往下低，又加之，飞机重心前移会极大地影响飞机的纵向操纵性，使得自动驾驶根本阻止不了飞机的低头力矩。

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