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大宋的军队就是一只没有翅膀的鹰，十万大军是一个相当冗长的队伍，在跨过宋辽边界的浣水之后，整个军队的速度没有因为公路的消失而减慢，反而加快了些许。

蔡伯俙的马车有着相当好的减震效果，这是中华文明历史上的第一种减震马车，也是第一种自带悬挂的减震马车。

自古以来马车的速度都是相当快的，而车辆的减震措施却很小很小，好一点的用轻木制作车厢，并用较大的车轮减震，在车轮上包裹麻绳或皮革，但这些简陋的措施却是收效甚微。

为什么古代战车会被淘汰？要知道这些战车从商朝就已经出现，中国是使用战车最古老的国家之一，秦军的重驷马战车更是有名的战场利器，在那轰隆隆的车流碾压战场的时候，战车的强大被发挥的淋漓尽致，但就在战车一路高歌猛进的时候却又如流星划过般消失在历史的长河中。

原因很简单，步兵骑兵的发展和强大，使得战车这种颠簸却没有什么太大变化与创新的猛兽沉睡了下去。

为什么士大夫喜欢乘坐牛车，而不是骏马拉扯的马车？

因为牛车的速度很慢，车辆速度慢的时候震动自然减小，也更加舒服和惬意。

赵祯之所以选用蔡伯俙的战车原因很简单，他的战车减震非常的好，赵祯只不过和他随口说了一下减震的原理和使用新型材料而已，他就能制作出减震效果如此之好的马车。

蔡伯俙的战车车厢采用了悬挂的设计，车厢并不是直接与车轴相连，而是悬挂在车架上的，并且采用了弹簧钢作为减震的材料，传导减震的效果非常好。

赵祯的马车和禁军们乘坐的基本上没有区别，尤其是在减震原理上更是如出一辙，如果非要说区别的话，怕是也只有弹簧钢的数量不同罢了。

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