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卞春松中将不但拥有迄今为止最丰富的装甲兵指挥经验，而且理论功底深厚，是装甲兵高机动大纵深战术理论的首创者，代表着大洋帝国陆军装甲理论一派，简称“装甲致胜派”，是国际装甲理论界两个主流派别之一。

另一派就是欧洲英、法、德等强国坚持的“步兵附庸派”，其坦克装甲车的设计理念也服从了战术理论，不追求高速度和高机动性，而追求大火力和重装甲，能够伴随步兵进攻就可以。

这些欧洲坦克普遍臃肿庞大，速度缓慢，可靠性差，大型巡洋坦克乘员动辄8~10人，最大的能塞进去14名坦克乘员，速度普遍只有每小时10~1公里。

这些体积庞大，运动速度缓慢的欧洲坦克，偏偏要冒着敌人猛烈的炮火参与正面战场进攻，等于就是活靶子，怎么可能不损失惨重？

坦克的正面装甲再厚，充其量也就是0毫米顶天了，哪里能禁得住中口径火炮的猛烈轰击？

高傲的欧洲人非常固执，非但没有反思坦克作战理论的利弊，反而从大规模使用装甲坦克立场退缩了。

很多德军将领宁愿多增加几个师的兵力，也不愿意使用这种的铁罐子，顽固保守的理念，让他们很难接受坦克装甲车这种新生事物。

如此昂贵的装备，一炮下去照样完蛋。

德国装备了大量的大洋帝国制式坦克，但由于不合理的应用，在战斗中大量损毁，这不是武器装备的问题，而是战术思想的问题。

弄清楚这其中的分别，有益于抽丝剥茧的分析出德国第一集团军司令克拉克将军的真实意图，避免误判。

以T-猎豹中型坦克为例；

“T-”坦克全重6.5吨，采用大功率8缸9.4升柴油机驱动，功率6千瓦，乘员5人。

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