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由于北方的暴雪天气影响，不少航班被迫取消，例如通辽的机场，就取消了近三天的航班。

长谷川和布莱恩只能选择搭乘高铁，前往岭南地区。

幸好铁路公司早有准备，对容易受暴雪影响的高铁路段，进行了升级改造，全覆盖的穹顶，让高铁列车可以畅通无阻的持续运行。

实际上，联邦对于北方地区的各项基础设施，都进行了升级改造，达到足以硬抗冰河时代级的冰雪灾害。

铁路线在穹顶的保护下，似乎和外面的冰天雪地，形成截然不同的两个世界。

列车一路南下，通过淮河后，才出现不少露天的路段，不过这些路段中，也有很多施工队伍，在风雪中继续工作中。

显然这是在向南方，延伸铁路线的穹顶覆盖范围，其实江北江南，在这种暴雪天气中，危险性更加大。

原因在于江北江南的降雪，可能无法形成稳定的积雪，特别是在上个月，江南就出现了暴雪之后，中午又出大太阳，导致冰雪消融。

如果这种大太阳天气能持续还好，关键是这种大太阳天气，就维持了一两天，随后又是降温天气，那些融化的雪水，再次被冰冻起来。

这种情况下，路面会形成一层坚硬的冰层，导致车辆打滑，很容易出交通事故。

为了解决这个问题，江南江北各地，不得不紧急调派大量的消冰小队，对路面的冰层进行清除。

倒是城市内部，由于多层结构的交通系统，导致底层的汽车公路，并没有受到影响，免除了很多麻烦。

当列车通过长江大桥后，进入了湘省境内，此时从列车车窗眺望远方，可以看到白雪皑皑中，还有不少郁郁葱葱的绿色。

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