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近地轨道，天门号空间站。

这个大型空间站，既是航天港口，也是宇宙飞船的组装厂。

该空间站的负责人肖飞，收到了航天部的一份新指令，看完文件后，他亲自来到空间站的组装区域。

见到了组装工作的总工程师陈新宇。

“陈总工，刚刚航天部发了一份新计划，你看一下吧！”

陈新宇接过平板电脑，上面就是那份新计划的详细内容，翻看了一会之后，他又调出天门号组装区的任务安排表。

“联邦要求我们拿出一个组装位，用于组建新的宇宙飞船，3月之前吗？”这个时间让陈新宇多少有些为难。

肖飞当然明白对方为何感到为难。

现在天门号空间站的组装区域，一共有八个飞船船坞，其中四个是2000吨级飞船的船坞，两个是5000吨级飞船的船坞，最后两个是1万吨级飞船的船坞。

而这一次航天部的新计划，就是要组建一艘1.2万吨的宇宙飞船。

该飞船叫祝融级宇宙飞船，是计划用于载人探索火星的宇宙飞船，可以搭载最多三名宇航员，前往火星探索。

但是现在两个万吨级船坞上，已经有了建设任务，正在生产两艘用于运输的大型宇宙飞船。

而这两艘大型宇宙运输船，是计划用于建木计划中，为建木空间站运输电梯缆绳的。

毕竟太空电梯的两条缆绳，全部重量高达40万吨左右，如果用之前的千吨级飞船，一次性最多运输920吨左右，考虑到月球与同步轨道之间的来回距离，一次最多运输450吨物资。

而太空电梯的缆绳，为了保证其强大，应该尽可能的减少拼接次数，多使用长度适合的缆绳。

一次450吨的缆绳，和一次6000吨的缆绳，两者差距十几倍。

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