靠山屯的人口不足千人，虽然在在大青山范围内是最大的屯子，但为了这点人，供电局是不可能送电进山的。

从外面拉电进来，需要新架设二十多公里的电线杆，成本可是不低的。县里每年就那点财政资金，伸手找财政局要钱的单位多了。无论谁当县长，也不会把靠山屯这千八百人的用电问题放在前面。

现在，借助大青山开发计划，县政府在省、市领导的督促下，很快地就批准了供电局送电进山的方案，并下拨了资金。

好在这时大青山一号公路已经在建设中，沿着新路一路架杆上去，不仅施工距离缩短了大半，而且今后维修和养护的难度与成本，也降低了许多。

大青山一号公路的通车，使得靠山屯与外界的交通变成了通途。不仅路途缩短，而且安全系数也大为提高。

原先那条绕行山口的简易盘山公路，将在明年开始的三期开发计划中被重修。

这条路路基较窄，局部地段坡度较大，并不适合作为机动车道长期使用。

因此，重修这条路的重点在于增加道路的安全防护系数，平整路面，加固山体，安装两侧防护栏、弯道凸面镜和路灯，使之成为一条观光路线，主要供游客徒步或骑行使用。

一号公路的进山点距离小尾寒羊养殖基地不远，这极大地增强了靠山屯与基地的联系。每天往返大青山镇、基地和靠山屯的各种车辆络绎不绝。

基地中有不少职工是从靠山屯的招来的。在公路通车后，他们中有家有口的都养成了白天在基地工作，晚上回家休息的习惯。

家中的生活条件虽然比不上基地的生活区优越，但能守着老婆孩子热炕头，心里感觉可是舒服多了。

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