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相比于德美两国在海军领域的惊人投入，其余各国的造舰计划便无疑都相形见绌了。即便是在欧洲大陆上国力仅次于德国的奥匈，其经济总量也仅有德国的不到六分之一，显然无法承担起如此庞大的海军开支。至于历史上曾经在第一个五年计划结束后成为世界第二大工业体的红色苏联，此刻却也只是勉强达到了三流工业国的水平，比欧陆列强中最为薄弱的意大利无疑还要差劲。在这一位面中，他们从沙俄遗体上继承过来的只有欧洲腹心的西方之地，失去乌克兰之后连粮食都难以自给；而当经济危机爆发之后，原本大量有意前往苏联进行工作的美国工程师，却都被德国用更加优厚的条件给抢了先机。时至今日，苏联在飞机制造、化学合成、大型机械设备等高端领域仍是一片空白，其工业体系甚至还不如德国援助下的顿河共和国来得健全！

尽管奥匈财力不如美德两国来的雄厚，其臃肿官僚体系也大幅削弱了能够被海军真正利用的政府拨款比率；但在热衷海洋的皇帝斐迪南五世的不懈推动下，由霍尔蒂上将所统御的双冠旗下的舰队，仍是在条约结束之后迎来了一批新丁。1934年8月，3艘标准排水量达3.5万吨的重型航母在的里雅斯特船厂同时铺下龙骨；由于奥匈海军此前已经在2小1中3艘航母的使用中，积累起了对海军航空兵的使用经验，因此再度建造航母也完全没有任何的生疏。得益于德国的全盘技术输出。该型航母与德国那批Z计划中将建造24艘的舰队航母如出一撤：其装甲飞行甲板的厚度增至125毫米。双层机库的高度进一步增加。航速仍旧维持在标准的33节。当航母在海面上全速航行时，其甲板风将超过30节之快，而战机的起飞距离也将因此而大幅缩短，从而进一步提升了单轮攻击波的强度。

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