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维捷布斯克在当前的地理位置有着历史的必然，西德维纳河流经此地变得非常舒缓，多条支流由此地诸如。河道形成巨大的S，使得河水浸润更大面积的土地，无论发展种植业还是牧业都是好地方。

最关键的是它的地理战略价值。

维捷布斯克与斯摩棱斯克于沙俄时代有着直达土路，拿破仑战争时期，俄军元帅巴克来德托利所部就在维捷布斯克驻扎，并通行直达的旱路参与斯摩棱斯克战役。道路并非凭空出现，沙俄也是在前人无数双脚踩踏的道路上加宽加固。

究竟是谁确立了这条道路，可以说正是维京时代的旅人。

这一时空，是移民到里加的丹麦探险者确定了西德维纳河—Luchasa河—旱路—第聂伯河—斯摩棱斯克的道路，此乃希瓦之路的组成部分。

时代还是841年，此时是“希瓦之路”还是断断续续的存在，需要一个强大的势力将之整合。

历史的责任由罗斯肩负，目前，罗斯在东欧扩张的实实在在的目的正是发展、稳固贸易线路，任何阻挡贸易线的非同盟势力都将遭遇打击。

只是深处大时代的人们并不清楚自己正是历史的弄潮儿。他们在用船只、铁蹄真正创造希瓦之路。

里加人要去斯摩棱斯克，贸易线是东西走向。罗斯人要和基辅、草原交易，贸易线是南北走向。

一开始，留里克意欲将卢基霍尔姆（大卢基）作为交通线的十字路口，历史却将十字路口的位置让给了维捷布斯克。

当然，正在河滩指挥骑兵们伐木盖房子的菲斯克，并不太清楚自己站着的地理位置何其关键。

战士们肆意砍伐松木，首先选取一些大树，先行建设一些特种脚手架。挖掘一些大坑后，将捆着缆绳的大树干，通过脚手架上众人协助，以相当于给大船安装桅杆的模式，将树干插进渗水的坑里。

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