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詹天佑随后又领着皇上、皇太后已经李鸿章他们来到第三个生产车间，这里是汽车大架的生产车间，车间里的操作台上还有一个正在生产的汽车大架摆放在那里，大家完全能够看出汽车的大摸样。.

詹天佑这时又给皇上、与此案讲道：“皇上、皇太后，我们的生产的汽车怎么样，就要看我们设计的汽车的大架怎么样了，汽车的外观好看与否，汽车大架是十分关键的。“

詹天佑接着又说道：“皇上、皇太后，我们这里生产的汽车的外形为什么有别于其他外国人的汽车，最主要的原因之一，就是取决于我们自己设计出来的汽车外形。”

皇上与慈安边听边点点头，对于詹天佑又有更深一步的了解，没有想到这样一个学习铁路设计方面的技术人员，在汽车制造方面同样也是业务十分熟悉的，可见这是一个业务技术方面的全才。

同样也在慈安心里留下更深的映像，慈安在后来建设全国铁路网的同时，最终将这份重担还是交给了詹天佑，因此也就有了后世人在京城通往张家口的铁路在居庸关处设计的一条人字形的迂回铁路，从而成为世界上最难的铁路设计之一，就连当时在我大清朝帮助设计铁路的德国专家都一头雾水无法下手了。

最后詹天佑领着皇上、皇太后以及李鸿章大人一起来到汽车的组装车间，当皇上与慈安等人走进这个车间，大家被这里的景象给惊呆了，只见一辆即将生产出来的汽车，整个汽车的发动机，已经基本组装完成了。

皇上、李鸿章、袁世凯等人也忍不住上前去将那半成品的汽车仔细的观察起来了，这辆汽车的外形就差四条轮胎没有给按上，如果安装成功之后，那汽车就可以能够开着下线了。

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