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其实，大建铁路在某种程度上也是为了让暴增的钢铁产量有个去处，虽然理论上中国吃下这么多钢铁完全没有压力，但因为国内受教育人口还是不足，各个工业部门发展很不均衡，像钢铁工业这种资本技术密集型的产业因为需要的人力较少，发展速度远快于那些消费钢铁的轻工业部门，因此暂时也只能依靠铁路、船舶、建材、车辆这要么同样是资本技术密集型、要么对工人文化素质要求很低的“四大金刚”了。笔％趣％阁www..

但不管如何，现在受教育人口缺乏的状况比起建国初期已经好转了许多，将近十年的时间，就算中途没有跳级，最早的那批学生也足以读完高中了，在义务教育暂时还只有五年小学的如今，已经完全算得上是出色的人才了。至于那些资质出色的孩子，别说是读完大学，其中已经开始工作、甚至考上了研究生的也不是一个两个，毕竟中国实在太大，什么样的妖孽都有......

可是因为初期首先需要解决的是小学师资不足的问题，所以建国初期那几年里的教育不但覆盖面有限，而且培养出来的学生多半都考进了中等师范，毕业后进小学教书。而且即使做到这份上，由于底子太薄、人口太多，1905年时中国五年制义务教育在全国的覆盖率也才达到八成多。

在这样的背景下，少数脱颖而出、成为专家学者和军政干部的优秀年轻人相较巨大的人才缺口，不过是杯水车薪。别说这些高级岗位了，哪怕是稍微有点技术含量的工人，在如今的中国都异常抢手，中国的私营经济至今未能有大的发展，除了有钱投资开厂的又少又没有办厂经验外，雇工困难也是一个重要的原因。

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