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由于有运城和大同两个方向的兵力调动，鬼子反而更放心的朝太原进军了，甚至为了要赶在八路军援军前到达太原，鬼子还加快了行军速度，一天挺进七八十公里最终两天就到达了太原城下。

这其间鬼子还出动了“飞燕”和“零战”掩护轰炸机轰炸八路军的铁路和公路线……只有炸毁大同和运城通往太原的铁路和公路才能拖延八路军赶到太原的时间。

这有些讽刺，曾几何时一直都是八路军在轰炸鬼子的交通线，现在轮到鬼子轰炸八路军的交通线了。

如果山西的铁路和公路会说法，肯定会抱怨几句：他娘的，怎么谁守山西都要老子挨炸！

八路军的“拉5”战机因为航程问题在这方面陷于被动。

这没办法，虽然太原距大同的直线距离只有250公里左右，这范围的铁路线全部都在“拉5”的作战半径内，按理说“拉5”可以保护住两地之间的铁路线。

但实战却没这么简单……

鬼子的“飞燕”或“零战”采取之前所说的游击战战术，战机集中攻击两地之间的位置，八路军战机要防就必须时刻派出战机巡逻，而鬼子战机就利用自己的远航程在附近游走不与八路军战机接触。

一旦八路军因为燃油短缺离开，它们马上就从空中俯冲下来轰炸。

不过这对八路军的战略没有影响。

因为八路军原本就不需要援兵。

不仅没有影响甚至还对八路军的总体布局有利……从大同和运城调来的援兵名为增援实则是从两翼向鬼子侧后包抄。

在鬼子朝太原挺进时，他们完全没意识到一张巨大的网正向他们张开。

鬼子是第二天夜里八点左右赶到太原的。

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