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经过大半年的活动和公关，还有巨额外汇资金的诱惑下，盼星星盼月亮，翘首以待的辛疆航空公司终于得到上级的批准，可以接受霍老以十二架图154飞机入股。

这个口子一开，袁天帆和莉智得到任自强的授意，也纷纷提出注资。他们或以飞机或以资金为条件展开谈判。最终两人的入股申请也得到上级机关的批准，明面上国家以百分之四十占最大股东，其实剩下的百分之六十都直接或间接的被任自强掌控。

现在辛疆航空改名为‘西域航空’，以沙漠、草坡、雪峰为其标识。航空公司董事长还是国家公职人员担任，但公司总经理是霍老从外地聘请的。

自从有了十二架图154客货飞机加盟后，大大增强了西域航空的运力。飞往苏联的客运货运航班每天都有一个架次，到香江的航班一个星期两次，大大方便了那些在家乡工作的香江人。

这次袁天帆和莉智得以入股西域航空的很大一部分原因，很到程度上是任自强安排他们重提大飞机项目。自从去年国内大飞机项目要停止以后，任自强一直再等介入的机会。要不你师出无名，收购或是入股大飞机项目在此时想都别想，肯定困难重重。这不光是钱多就能解决的问题，还有上层建筑意识形态的原因。

现在航空公司得以入股，正好趁此机会可以向国内下订单。这次也是大手笔的订单，而且是用外汇定的。一次性预定运十型飞机二十架，比照波音同类型的飞机的国际价格。

可以说袁天帆和莉智报的这个价格让国内企业占老大便宜，诚意十足。而且首付百分之七十定金的预定支票也交到以‘总设计师’为首的国内大佬手里，由不得他们不动心。

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