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陈立东驻扎荒漠，勘察地形，建立基地时，与外界是保持联系的。

由陈煌悟负责，每天都要向基地运送物资，每天一趟到两趟。

系统能够兑换设备，但是不能兑换材料。

电缆、水管、润滑油脂、密封胶体等等，都需要从噶尔穆运送过来。

从噶尔穆到甘森湖畔直线距离只有220公里。

从甘森湖到肯德可克矿山也只有75公里。

修通公路以后，一天跑一个来回都没问题。

实际上，另一世在这条路线上，修建了一条省道S303，一条高速--湟于（湟中至于阗）高速，还有一条铁路--噶渠（噶尔穆至渠梨）铁路。

所以，这里是西部的交通要冲，地质、气候、周边环境是能够满足修路的要求的。

当陈立东还在营地里吃沙子的时候，噶尔穆城建公司总经理王铁军被叫到了市政府，市里交给他一项任务：帮东华修一条向西的公路，一直修到甘森湖。

城建公司只拿到了一叠草图，大致标明了路由、里程和沿途地貌。

沿途不缺砂石，修一条9米宽的石渣路，并不是难事，难就难在人手紧张，更缺乏施工机械。

王铁军从市政府出来后，东华在这边的总指挥王志勇就找了过来。

在王铁军的办公室俩人见了面。

互相介绍完后，王志勇说：“这条路实际上由我们东华来修，机械和人手我们自己出，麻烦你们的事情就是做项目管理。”

所谓做项目管理，相当于借资质。

王铁军纳闷了：“既然你们有人有机械，为啥不自己干？”

王志勇说：“我们人生地不熟的，协调地方、跑办手续，会有许多障碍。”

王铁军连忙说：“哪能啊，噶尔穆这里的人来自全国各地，最不欺生。”

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