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回国的前夜，三藩国际机场内一片喧哗。

有人在高呼“炸啦！炸啦”！也有人欢呼“涨啦，又涨啦”。

陈立东驻足片刻，然后与玛丽以及瓦尔克开始踏上返程的飞机。

艾德蒙被留在了塞黑，这些天由瓦尔克担任陈立东的助手。

这次带瓦尔克回国，一方面到大本营交换数据，另一方瓦尔克将作为玛丽的助手，推进电动汽车项目落地。

回到燕京、下了飞机、准备先去东华电子。

接下来玛丽要和陈立春去有关部委跑办汽车改装资质和几种车型的备案手续。

东华集团准备先搞改装再搞全车，油车改电车的改装业务放在东华重工，同时开展组建东华汽车股份有限公司的工作，启动工厂建设和申办资质。

1999年华夏对汽车改装业务的规定是：“车辆改装前，应将设计方案与改装计划报送车辆管理机构审批。”

这条规定是30年前颁布的，管理机构也早就从交通部门调整到计划和公安。

《仙木奇缘》

申办改装车资质，要先到当地递交申请文件，逐级呈报装备司汽车处，汽车处安排专家到生产现场，审查工厂的车间、焊接、涂装、总装等相应的设备，审查改装车设计、研发力量，审查改装车检验检测设备等，符合条件的企业和产品将以公告的形式向社会发布。

准备生产的改装车型，还要按照一车一档的方式，将车辆参数和照片向车管部门备案，下发到各个车管所，以便售出的车辆能够在全国各地办理注册登记手续。

信产和车管部门还会定期发布全国汽车、改装车、和摩托车生产企业和产品目录。

东华集团上上下下，最熟悉这方面业务的其实是玛丽，玛丽在迵銿汽车任职多年。作为总裁助理，她与华夏汽车业务管理部门没有少打交道。

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