<!--go-->

在东华设在燕京的办事处，李丙生见到了东华纯电动车的两款样车。

并坐进去亲身体验了一把纯电车的现代感。

纯电和燃油车对比，少了很多部件，包括发动机、变速箱、进排气、消声系统等。

核心部件就是电池、电机、底盘、车身和电气五大部分。

东华纯电轿车使用东华独有的超级电池。

这种黑科技产品，全世界盗火者们努力了5年，呵呵，也没山出来。

超级电池已经被广泛用于东华生产的纯电重卡、施工机械，以及东华在华夏布局的各个变电站，进入生产生活的超级电池总数超过50万块。

根据东华产品监控中心的数据，这几年被非法拆卸的超级电池足有上万块，非自然灭失的超过1000。

这些报废的电池，没有1例找东华维修保养或者退换，可想而知，它们都躺在某些实验室被切片研究呢。

曾有许多人来找东华，专门购买超级电池，都遭到了拒绝。

孙学松弄了几十块交给宁玉波，让东新科的团队进行研究。

然而希望有多大，失望就有多大，宁玉波最后认为仿制这种电池的可能性，目前不大。

首先，超级电池的外壳不是金属材料，而是某种碳物质强化后的材料，破拆外壳都需要用液压机压裂后才能实现。

强力破拆后发现，电池内部就是一个电芯，而不是由若干电芯并联或串联。

超大电芯中，也有锂离子和类似电解液的东西，但隔膜不是铝塑膜，也是一种碳物质。

宁玉波给出的结论就是：超级电池结构不复杂，原理与其它锂电池一样。

复杂的是材料，它应该是一种用石墨烯加强材料做外壳，用碳纳米管做填充介质的锂离子电池。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ebookchina.com

(＞人＜；)