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作为一个有祖传手艺的匠户，孙长富在造船方面的天赋是很强悍的。

毕竟他们家在朱太祖还没登基称帝之前，就曾为当时的吴王建造过很多水上战舰。

在大明的户籍制度下，经验一代代的积累下来，等到孙长富接班的时候，他也就成了大明宝船制造一事中的重要匠师。

现在有了朱见济的后发优势，补充了一些后世造船技巧，还有在研究小院以及工科院中，与不少同行探讨，得到“人民群众的智慧”加成之后，六十五岁的孙长富终于有得到了突破。

“这种新式的飞剪船和以往的大船相比，极有特点！”

老孙非常激动地为朱见济描述他制造的新式大船。

“这种船我给它设立了小的干舷，船上的上层建筑缩减了不少，足够保证船舶的稳定性，加强了风帆对它的推力。”

“新船行于水面之时，船身几乎贴着水面航行，航速大为提高，……而且在其首部还有内凹之处，长而尖的首柱能在海上能劈浪前进，使得减小了波浪阻力，故曰飞剪……”

还有这风帆！

“船桅上全装了风帆，用高桅装……在顶桅帆上还挂有横帆，船之两侧还有外伸帆桁，可挂翼帆……”

孙长富指着模型上的各个地方，详细的为皇帝陛下做讲解。

朱见济越听越高兴。

虽然他还是不大能明白这种新式船在海上是怎么运行的，但对于用人做事这方面，他很好的继承了他爹的传统——

老子不会，让专业的来！

既然航海经验丰富的王景弘他们都认可了这种新船，想来是没什么问题的。

更重要的是，这种船比起以前，能够节省不少材料和花费。

飞剪船的体型肯定是不能和郑和宝船相比的，在用料上自然少了很多，把一些用不上的船拆掉，也能废物利用制造新的。

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