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今世在方杰这只蝴蝶的影响下，纯电动力新能源汽车的上市时间，比前世晚了3年多时间，但相关技术，却比前世同期领先了五年时间，甚至不止。

比如在续航里程上，沸腾汽车6.0一上来就直接达到了400公里，达到了前世2018年同期水平，很大程度缓解了车主们对新能源汽车的续航焦虑。

新能源汽车最核心部件或者说核心技术，其实就是动力电池，也是其最贵的部件，制造成本差不多等于整车其他部件加起来的总造价。

沸腾汽车6.0目前所使用的动力电池，有两种，或者说两个不同的研发方向，分别是三元锂电池和碳酸铁锂电池。

之所以这么做，当然是方杰先知先觉坚持的结果。

三元锂电池和碳酸铁锂电池各有优缺点，三元锂电池的安全性相对较高，未来性能提升的研发空间更大，也相对耐低温，适合北方环境天气，但成本较高，电压低，充电速度相对较慢。

碳酸铁锂电池的优缺点则差不多是反过来的，且能量密度有较大的差距，同样的续航里程需要更多的电池包，也就是会增加重量，提高功耗和成本。

所以严格来说两者成本差不多，只是销售到天气相对寒冷的北方市场的沸腾汽车，用的是三元锂电池，而南方则用的是碳酸铁锂电池。

但不论是三元锂电池还是碳酸铁锂电池，在方杰的新能源汽车计划中，也都只是过度替代品，沸腾汽车联合比亚迪电池，还在秘密研发更先进的石墨烯电池技术，相当于是在三个研发方向上齐头并进，三条腿走路。

石墨烯电池的优势是续航能力强，轻便，充电速度极快，充电不到1分钟就能满电满续航，且散热性好，稳定性和安全性更高，电池使用寿命更长，缺点就是成本高得离谱。

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