燕尾蝶号乘风破浪，一往无前，宛如一座飞速移动的孤岛，舰艏如刀，劈开巨浪，发出骇人的咆哮，在深邃的大洋中留下巨大的白色涟漪。

四台船用巨型永磁矢量电机，为这艘二十万吨级巨轮，提供了高达三十一点二万马力的推动力，单机功率达到了疯狂的七点八万马力！

要知道，福特级核动力航空母舰的总推力，也才二十八万马力，而我国制造的最大型号柴油机，是大连船柴生产的超长冲程7G80ME-C，单机功率也不过才四万四千八百三十九马力。

这个功率是相当惊人的，星辰科技的永磁矢量电机，只用大连船柴十二分之一的体积，就达到了它一点七七倍的动力，电机的优越性，又一次尽显无疑。

为了实现更快的速度，燕尾蝶号重新设计了船体结构，采用更高强度的钢材，虽然这样做难免提高成本，但更快的航行速度，将提高整体运输效率，算起来还是十分划算的。

总而言之，当燕尾蝶号正式起航的消息传遍世界，这个世界就疯了。

原因显而易见，一个新时代已经到来，全球百分之九十八的国际贸易依赖海运，而华夏的全电推进海运系统，将是这个地球上最强的，没有之一！

燕尾蝶号顺利完成了两个小时的试航，它在大洋中绕了一个大圈，而后返回位于沪都的码头。

在那里，一场庆祝晚会早已准备就绪，罗佳和星辰科技的研究员们，也会亲临现场。

......

丹麦，哥本哈根，马士基集团总部。

执行委员会全体会议正在召开中，作为世界上最大的航运集团，丹麦马士基的反应可谓迅速。

在的得知华夏方面全电推进船只成功试航的准确消息后，他们第一时间派出首席驻华代表庄默成，与掌握这项历史性伟大技术的星辰科技集团谈判，然而，却得到了一个令他们无比吃惊的消息。

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