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独立封闭的驾驶室，车、斗分离，充气轮胎。

方正的车头，长方形的车斗，看起来像极了后世的‘夺命渣土车，’被戏称为‘黄旋风。’

眼前这辆有可能是它的双胞胎孪生兄弟，‘蓝旋风。’

别管它叫什么，反正看起来很酷，液压悬挂技术也被应用到车斗上，让它的自动卸载功能的寿命更长。

搭载动力强劲的6缸柴油发动机，钢制轮毂，

亲自试驾，是李子涛最喜欢的一个环节。

虽然此前他从没有开过大车，但这个时代的大车看起来并不难开。

而且他就是老板，就算出了问题又有什么关系。

不过在他差点开着‘蓝旋风’撞在他的私人飞机上后，就暂时放弃了这样的想法。

“它看起来不错，最高载重是多少？”把钥匙交给专业的司机，李子涛和奥利弗并肩向办公室走去。

“3吨，对于轻型卡车市场来说足够了。”奥利弗对于这款产品非常满意，他们瞄准的市场定位是轻型卡车。

重点作用于乡镇和城市之间的运输，也可提供公共交通车的专用底盘。

“这次的成功为我们提供宝贵的数据和经验，下一步佩卡将会正式进入多功能卡车市场，包含轻、中、重型三个领域。”奥利弗对由他负责的新项目表现的很积极。

在业务逐渐扩展的情况下，身为副主任的他得到更大的权柄，负责公司的多功能运输车型。

“我们的主要竞争对手是？”李子涛想要知道他们的‘敌人’是谁。

这个世界就是这样，蛋糕摆在那里，虽然会越做越大，但想吃的人却永远比它增长的速度快。

有人进场就有人要退场，把它们作为‘假想敌’并不过分。

“沃尔沃，他们在轻、中型卡车领域的占有率很高，还有斯堪尼亚，欧洲最好的卡车制造商之一，

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