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在明代，海上贸易是被明令禁止的，所谓“片板不得下海”的禁海令，让明朝闭关锁国，使得明朝关闭了和国外进行技术交流的通道，在加上明朝经常出现一些自以为很有远见的文人，他们销毁了制造大船的技术、郑和航海的海图，让具有丰富造船经验的船工改行做别的事情，这些都进一步的加剧了航海技术的退化和造船技术的流失。就是所谓的朝廷水师也并不比渔船强上多少，就更不要提什么大炮巨舰了。

明朝在弘治年间，也就是十六世纪的早期，在这个时候，西方在技术领域上开始赶超中国了，尤其是航海技术和火器技术，明人在两个方面根本无法和欧洲人相比。

作为大航海时代的杰出代表，西班牙是当时最强大的海上势力，所以他们的船也就是这个时代最好的船，夸张一点说，西班牙人造的船就是这个时代的行业标准，所有的海船都要向他们看齐。

李栋在天津海边看到的就是非常具有代表性的一种海船克拉克帆船。它拥有巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配数张横帆，后桅则配上一面三角帆。这种船特别适合远洋航行，因为它的庞大船身能够在汪洋大海中保持稳定，另外它庞大的船身内部被划分大量空间，用以存放远洋航行所必需的食品和货物。克拉克帆船是这个时代最先进的船型，欧洲人就是靠它远涉重洋，发现新大陆，同时征服一个个国家和民族。

而把那两艘炮舰带来天津的是李栋的老相识，弗朗机人沙朗。

半年前沙朗拜别李栋之后，拿着李栋给他开具的朝贡证明，不但很顺利的要回了自己的商船，而且还在大明的南方大肆采购了一番，那些商品都没运出海，就直接转手卖给了其他远道而来的弗朗机商人和西班牙商人，这让他狠狠的赚了一票。

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