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八十年代的公交站台基本就是立根杆子上面挂一块牌子，头顶有棚子遮雨的站台一般只有始发站才能见到。

京城公共汽车以前叫“人民汽车公司”，八十年代初刚改的名，现在名字后面没有公司两个字，用公交公司称呼它好像未必合适。不过不管是不是公司，亦或者其他性质的事业单位，公交车和公交站台的事情找它谈，绝对错不了。

为了提高谈判的成功率，南易没急着去京城公共汽车，而是登上了南下的火车。

出发之前，南易做好了亚清公司的工作安排，也做了一些安全措施，比如和范光复打招呼，他不在京城期间，谁去亚清账户提钱都不给；盘点小金库、通知报销延后、增加预支金额；最后，还不忘把公章栓裤裆上带走。

另外，还联系了一家广信的单位进行“换折”，就是南易拿一张京城的存折换广信那边的存折，双方都在存折里存进相同的现金即可。

这时候，银行没进入电算化时代，针对每一位客户，银行都有账本和卡片账[和我的文一样，大家理解为流水账就行]，存款的种类不多，也就是活期和定期。

活期有本存折，定期一般就是一张小纸片一样的存单。

如果客户的存折、存单丢失，银行就凭账本、卡片账、存单存根等寻找客户的原始存款信息。

存折是在哪个网点办的，将来取钱也只能去这个网点，因为卡片账就在这个网点，只有这个网点可以记流水。

这就有了一个问题，别说异地取款，就是异网点取款都不行。

南易这回去广信，是去广信客车厂看车，要是看好了，可能就要付款提车，他自然要带着钱过去。

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