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徐寿此时正在柏林，他已经开始整理的自己的东西，这次刘青北来欧洲访问，他会跟着使团的船队一起回去。

这一年多时间里，他拜访了很多欧洲的大牛人，比如正在伦敦养老的迈克尔·法拉第。从这些老科学家的口中，徐寿对于电力科学的了解更加地深入透彻。

在西门子的实验室中，徐寿见识到了当前最先进的实验条件，也知道了各种实验设备的使用方法。

在这里，他和西门子一起完善了电车的建造。攻克了电车投入实用的一些难题。

当第一辆有轨电车在柏林街头行驶起来的时候，人们惊诧于这辆车子为什么没有烟囱。

一位哲学家需要这种电力必将取代蒸汽动力，开启新的工业革命。

作为一名研究者，徐寿非常明白。这种电车的发展空间巨大。

今后，他可能会取代蒸汽机车，牵引火车行动。

电机的动力输出是有着无限的发展空间的。

而且电力的取得途径也非常多，风力、水力、热能在现有的条件下都可以转化为电能。

在电力的传输问题上，徐寿也与西门子合作解决了关键性的难题。

徐寿以前涉猎的领域非常的广，这也是华夏科学研究的一个特点，将就触类旁通，很少会有某个研究者仅仅专注于某一个领域。

徐寿在欧洲这段时间一直在筹备自己的实验设备。他准备在华夏打造一个“西门子实验室”。

当然，他来欧洲的主业是帮着阿达尔伯特亲王造军舰的。现在军舰已经要建造完成，他的使命已经基本完成。

欧洲的国家都还不知道普鲁士现在已经马上就要有自己真正意义上的铁甲舰。

当然了，现在即使是有人知道普鲁士造铁甲舰，也不会过于在意，因为大部分的人还在迷信于战列舰。

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