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用木头打造出来的自行车，自然没有橡胶车轮的减震效果好。

再加上，现在的道路也都是土路为主，崎岖不平。

自行车在这样的道路上面骑行，颠簸的力度也非常大。

然而，自从自行车可以被随便打造之后，这种出行工具，也就成为了大唐人的首选。

首先。

不需要牛马之类的动物来拉动。

也就不用养这些牲畜。

减少了出行人的负担。

其次，这种自行车，真的只要是工匠就可以打造。

就算是不会工匠手意。

用食物换取两个车轮和车链子等零部件，然后自己制作一个车身出来，也能够组装成为一辆自行车。

以至于后来的自行车已经非常廉价了。

不像是江枫所作的现代，买一辆好一点儿的车，在三四线的县城，和买一套房子差不多。

江枫是有做过调研的，自然知道房价和车价。

对于那些个农民而言，他们最大的兴趣就是收割机或者是耕种机器等等。

然而，这些车，其实也比较贵。

没有国家的补助，农户想要买一辆车，需要种好几年的粮食。

现在在大唐，根本就不需要什么国家的补助，这就是一个非常简单的出行代步车。

最开始还算是比较风靡，然则，时间长了。

人人都有了自行车之后，那些个达官贵人，有身份的人，自然还是不愿意骑着自行车出行。

实在是太掉面子了。

还是四马拉车，做着舒服。

不过对于普通百姓来说，自行车真的非常方便。

有多方便呢？

比如，以前从蓝天到长安，一个人可能需要半天时间。

现在有了自行车，一个时辰就到了。

缩短了人与人之间的距离，也就拉开了信息交流的便利。

还有那些个往来的官差，还有一些行脚商，跟着自行车队，就能够行商天下。

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