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华海油的客人，在顾鲲提供的高端服务中，享受了一晚的佳肴美酒和顶级玩乐放松。

第二天，就是兰方石油公司正式对外售油的开业仪式了。

典礼的举办地址，特地选在兰方港北部新建成的那座巨大码头附近——那是一座从1998年开始花钱兴建的油船码头，花了两三年的施工时间，慢慢修好的。反正也不急，基本上是兰方油田一边在勘探建设，这边码头也一起慢慢造起来。

当然码头的抽灌设施肯定也能用来装别的液货船，只不过除了石油/成品油之外，兰方这地方也没别的大宗液货可以起运了。

这座油船码头的泊位尺寸达到了惊人的30万吨，几乎可以停泊绝大多数90年代后新建的大型VLCC级别油轮了。泊位数也达到了两个，确保有备用，还能确保让兰方油田的产油速度吃饱，又不至于浪费太多运力。

兰方油田目前测得的储量也就三四十亿桶，算上未来可以合作的马来人经济专属区内的份额、也要走兰方港外运的话，总历史储量也就五十亿桶。（顾鲲对外吹牛宣称的兰方油田本身储量就有50亿桶，夸大了一半左右，这是为了宣传，提升兰方的土豪属性，加固网民对兰方人设的刻板印象。）

按照大部分土地永久产权、矿藏资源永久归土地所有权人走的国家的惯例，采储比一般定在六七十年挖光。部分很佛系的国家甚至有采储比到九十年的，为的就是节约点矿业设备和建设规模。毕竟挖得慢就可以少建设一些基础设施、提升矿业设施的重复利用率、充分折旧。

另一方面，21世纪初的人思路还停留在“未来会发生石油危机，石油会越来越贵”的思维下，所以很多陷入资源诅咒的石油大国为了保持油价、把油囤着等将来贵了再挖，普遍也是比较保守的挖法。从狗大户到阿布扎比到科威特，基本上都简单粗暴这么干的，没个七十年现有油田储量根本不肯挖完。

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